Γιατί πρέπει να ανοίγουμε τα σκίαστρα του παραθύρου πριν από την απογείωση; Τι θα συμβεί αν ξεχάσουμε το κινητό μας εκτός λειτουργίας πτήσης; Και πώς ξέρουν οι αεροσυνοδοί πότε πρέπει να καθίσουν στις θέσεις τους;
Σχεδόν κάθε επιβάτης έχει αναρωτηθεί κάποια στιγμή για αυτούς τους κανόνες, αλλά λίγοι γνωρίζουν τους πραγματικούς λόγους που υπάρχουν. Πίσω από ορισμένες φαινομενικά ασήμαντες λεπτομέρειες κρύβονται συγκεκριμένες διαδικασίες ασφαλείας, ενώ άλλες σχετίζονται περισσότερο με τον τρόπο λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών.
1. Γιατί πρέπει να είναι ανοιχτά τα σκίαστρα στην απογείωση και την προσγείωση;
Όσοι έχουν ταξιδέψει με αεροπλάνο έχουν πιθανότατα ακούσει τους αεροσυνοδούς να ζητούν να ανοίξουν τα σκίαστρα των παραθύρων. Η οδηγία μπορεί να φαίνεται ασήμαντη, ιδιαίτερα όταν ο ήλιος είναι έντονος και οι επιβάτες θέλουν να προστατευτούν από το φως.
Στην πραγματικότητα, όμως, πρόκειται για ένα μέτρο που σχετίζεται με την ασφάλεια. Με τα σκίαστρα ανοιχτά, το πλήρωμα και οι επιβάτες μπορούν να αντιληφθούν ευκολότερα τι συμβαίνει έξω από το αεροσκάφος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Για παράδειγμα, αν υπάρχει φωτιά ή κάποιο άλλο πρόβλημα στη μία πλευρά του αεροπλάνου, η εικόνα από τα παράθυρα μπορεί να βοηθήσει το πλήρωμα να εκτιμήσει την κατάσταση και να αποφασίσει ποιες έξοδοι είναι ασφαλές να χρησιμοποιηθούν.
Υπάρχει όμως και ένας δεύτερος λόγος που αρκετοί αγνοούν. Τα ανοιχτά σκίαστρα επιτρέπουν στα μάτια να προσαρμόζονται καλύτερα στον φωτισμό που επικρατεί έξω. Έτσι, σε περίπτωση που χρειαστεί γρήγορη εκκένωση, οι επιβάτες μπορεί να προσανατολιστούν ευκολότερα.
Για παρόμοιο λόγο, σε ορισμένες πτήσεις ο φωτισμός της καμπίνας χαμηλώνει κατά την απογείωση ή την προσγείωση, ιδιαίτερα όταν έξω επικρατεί σκοτάδι.
2. Γιατί πρέπει να βάζουμε το κινητό σε λειτουργία πτήσης;
Παλαιότερα, οι επιβάτες άκουγαν συχνά την οδηγία να απενεργοποιήσουν εντελώς τα κινητά τους πριν από την απογείωση. Στις περισσότερες σύγχρονες πτήσεις, ωστόσο, μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν τις συσκευές τους, αρκεί να ακολουθούν τις οδηγίες της αεροπορικής εταιρείας.
Ο βασικός λόγος για τους περιορισμούς είναι η ανάγκη να αποφεύγονται πιθανές ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές στα συστήματα επικοινωνίας και πλοήγησης του αεροσκάφους. Οι σύγχρονες αεροπορικές συσκευές σχεδιάζονται ώστε να λειτουργούν με υψηλά επίπεδα προστασίας, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι επιτρέπεται ανεξέλεγκτα κάθε ηλεκτρονική μετάδοση.
Η λειτουργία πτήσης απενεργοποιεί τη σύνδεση του κινητού με τα επίγεια δίκτυα κινητής τηλεφωνίας. Έτσι, μπορείτε συνήθως να χρησιμοποιείτε τη συσκευή για φωτογραφίες, παιχνίδια, μουσική ή αποθηκευμένα βίντεο, χωρίς να πραγματοποιούνται οι συνηθισμένες συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας.
Σε ορισμένα αεροσκάφη επιτρέπεται επίσης η χρήση Wi-Fi και Bluetooth, εφόσον η εταιρεία έχει εγκρίνει τη λειτουργία τους. Υπάρχουν ακόμη ειδικά συστήματα που επιτρέπουν υπηρεσίες κινητής επικοινωνίας κατά την πτήση, ανάλογα με τον εξοπλισμό και τους ισχύοντες κανόνες.
Επομένως, η ιδέα ότι ένα κινητό που ξεχάστηκε εκτός λειτουργίας πτήσης θα προκαλέσει αυτομάτως σοβαρό πρόβλημα στο αεροπλάνο δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Αυτό δεν αναιρεί την ανάγκη συμμόρφωσης με τις οδηγίες του πληρώματος, που γνωρίζει τι επιτρέπεται στο συγκεκριμένο αεροσκάφος.
3. Γιατί οι θέσεις στα αεροπλάνα είναι τόσο στενές;
Όποιος έχει περάσει αρκετές ώρες στην οικονομική θέση ενός αεροπλάνου γνωρίζει πόσο ενοχλητικός μπορεί να γίνει ο περιορισμένος χώρος για τα πόδια. Γιατί, όμως, οι αεροπορικές εταιρείες δεν τοποθετούν τα καθίσματα λίγο πιο μακριά μεταξύ τους;
Η απάντηση συνδέεται κυρίως με το κόστος και τη χωρητικότητα του αεροσκάφους. Κάθε αεροπλάνο διαθέτει συγκεκριμένο χώρο στην καμπίνα και οι εταιρείες αποφασίζουν πώς θα τον αξιοποιήσουν, μέσα στα όρια που θέτουν οι απαιτήσεις ασφαλείας.
Όσο περισσότερες θέσεις μπορούν να τοποθετηθούν, τόσο περισσότεροι επιβάτες μπορούν να μεταφερθούν με μία πτήση. Αυτό βοηθά τις εταιρείες να κατανέμουν τα λειτουργικά τους έξοδα σε μεγαλύτερο αριθμό εισιτηρίων και, σε αρκετές περιπτώσεις, να προσφέρουν χαμηλότερες τιμές.
Δεν έχουν πάντως όλα τα αεροπλάνα την ίδια διαμόρφωση. Ακόμη και στο ίδιο μοντέλο αεροσκάφους, δύο διαφορετικές εταιρείες μπορεί να προσφέρουν διαφορετικό χώρο ανάμεσα στα καθίσματα.
Ένα χρήσιμο στοιχείο για όσους αναζητούν μεγαλύτερη άνεση είναι το seat pitch, δηλαδή η απόσταση ανάμεσα σε αντίστοιχα σημεία δύο διαδοχικών σειρών καθισμάτων. Δεν ταυτίζεται ακριβώς με τον ελεύθερο χώρο για τα γόνατα, αλλά αποτελεί μια χρήσιμη ένδειξη όταν συγκρίνουμε πτήσεις.
Ο σχεδιασμός της καμπίνας πρέπει επίσης να καλύπτει συγκεκριμένες προδιαγραφές, όπως η πρόσβαση στους διαδρόμους και η δυνατότητα εκκένωσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Επομένως, η διαμόρφωση των θέσεων δεν αποτελεί αποκλειστικά εμπορική απόφαση χωρίς περιορισμούς.
4. Πώς ξέρουν οι αεροσυνοδοί πότε πρέπει να ετοιμαστούν;
Λίγο πριν από την απογείωση, οι αεροσυνοδοί περνούν από τις σειρές, ελέγχουν τις ζώνες ασφαλείας, τα τραπεζάκια και τις αποσκευές. Στη συνέχεια, σχεδόν ταυτόχρονα, επιστρέφουν στις θέσεις τους και προσδένονται.
Αυτή η συντονισμένη κίνηση δεν γίνεται τυχαία. Το πλήρωμα καμπίνας ακολουθεί συγκεκριμένες διαδικασίες και λαμβάνει οδηγίες από τους πιλότους, συνήθως μέσω του εσωτερικού συστήματος επικοινωνίας του αεροσκάφους ή άλλων προβλεπόμενων σημάτων.
Οι πιλότοι επικοινωνούν με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, ενώ οι αεροσυνοδοί συντονίζονται κυρίως με το πιλοτήριο. Με αυτόν τον τρόπο, κάθε μέλος του πληρώματος γνωρίζει πότε πρέπει να ολοκληρώσει τους ελέγχους και να προετοιμάσει την καμπίνα.
Πριν από την προσγείωση πραγματοποιούνται επίσης συγκεκριμένοι έλεγχοι, ώστε οι επιβάτες να έχουν δέσει τις ζώνες τους, τα τραπεζάκια να είναι κλειστά και οι αποσκευές σωστά τοποθετημένες. Το πλήρωμα επιβεβαιώνει ότι η καμπίνα είναι έτοιμη και ακολουθεί τις οδηγίες που ισχύουν για τη συγκεκριμένη φάση της πτήσης.
Αν μια προσγείωση καθυστερήσει ή οι συνθήκες αλλάξουν, το πλήρωμα προσαρμόζεται στις νέες οδηγίες. Γι’ αυτό οι διαδικασίες δεν βασίζονται απλώς σε ένα χρονόμετρο, αλλά στη συνεχή συνεργασία ανάμεσα στο πιλοτήριο και την καμπίνα επιβατών.
Οι μικρές λεπτομέρειες που κάνουν διαφορά σε μια πτήση
Πολλοί κανόνες που ακολουθούμε στο αεροπλάνο μοιάζουν με απλές τυπικές οδηγίες. Ωστόσο, αρκετοί έχουν σχεδιαστεί ώστε να περιορίζουν τους κινδύνους και να βοηθούν το πλήρωμα να αντιδρά αποτελεσματικά όταν οι συνθήκες το απαιτούν.
Το άνοιγμα ενός σκίαστρου, η σωστή χρήση του κινητού ή η προετοιμασία της καμπίνας μπορεί να φαίνονται μικρές λεπτομέρειες, αλλά αποτελούν μέρος μιας πολύ μεγαλύτερης διαδικασίας. Και η γνώση των πραγματικών λόγων πίσω από αυτές τις οδηγίες μπορεί να κάνει το επόμενο αεροπορικό ταξίδι πιο κατανοητό και λιγότερο αγχωτικό.
Πηγές: EASA – The how’s and why’s of flying και FAA – Use of Portable Electronic Devices Aboard Aircraft.
