Το σκάφος που «καίει» όσο μια γειτονιά – Τι κρύβεται πίσω από το Dragonfly
Όταν λέμε “πολυτέλεια χωρίς όρια”, το Dragonfly το εννοεί κυριολεκτικά. Μιλάμε για μια θαλαμηγό που κόβει την ανάσα, όχι μόνο λόγω εμφάνισης, αλλά και για το κόστος που τη συνοδεύει. Αν νομίζετε ότι είναι απλώς ένα ακόμα σκάφος πολυτελείας, κάνετε λάθος.
Η εμφάνιση που τράβηξε τα βλέμματα
Το Dragonfly έκανε μια θεαματική είσοδο στο λιμάνι της Μάλαγα, προκαλώντας αίσθηση με το μέγεθος και τη χλιδή του. Ανήκει στον Sergey Brin – έναν από τους συνιδρυτές της Google – και δεν είναι καθόλου υπερβολή να πούμε ότι πρόκειται για ένα πλωτό παλάτι.
Με μήκος 142 μέτρα και βάρος πάνω από 9.400 τόνους, δύσκολα περνά απαρατήρητο. Είναι το μεγαλύτερο ιδιωτικό σκάφος που έχει αγκυροβολήσει ποτέ στην περιοχή, και αυτό λέει πολλά.
Μια τεχνολογική μηχανή στη θάλασσα
Αυτό που το κάνει να ξεχωρίζει δεν είναι μόνο το μέγεθος ή η πολυτέλεια. Είναι το γεγονός ότι λειτουργεί σαν ένας αυτόνομος τεχνολογικός κολοσσός. Διαθέτει τα πάντα: από επαγγελματικές κουζίνες και spa μέχρι ανελκυστήρες, πισίνες και υπερσύγχρονα πλυντήρια.
Όλα αυτά λειτουργούν συνεχώς, ακόμα κι όταν το σκάφος είναι δεμένο στο λιμάνι. Αυτό γίνεται μέσω ενός συστήματος που λέγεται “hotel load”. Στην ουσία, είναι σαν να διατηρείς σε λειτουργία ένα πεντάστερο ξενοδοχείο, μόνο που αυτό… επιπλέει!
Η κατανάλωση που σοκάρει
Πάμε τώρα στο πραγματικό σοκ: την κατανάλωση ενέργειας. Όταν είναι σε λειτουργία όλα τα συστήματα του Dragonfly, η ημερήσια κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας φτάνει τις 16.800 kWh. Για να έχετε μια εικόνα, αυτό αντιστοιχεί στην κατανάλωση περίπου 580 αμερικανικών νοικοκυριών.
Ναι, καλά διαβάσατε. Μιλάμε για τέτοιο επίπεδο κατανάλωσης, που ένα ολόκληρο προάστιο θα μπορούσε να καλυφθεί ενεργειακά με τα ίδια κιλοβατώρια που “καίει” αυτό το megayacht σε μια μέρα.
Το μεγάλο ενεργειακό βάρος του κλιματισμού
Το πιο απαιτητικό σύστημα στο Dragonfly είναι το HVAC – δηλαδή ο κλιματισμός και ο έλεγχος υγρασίας. Πρέπει να διατηρεί σταθερές συνθήκες σε δεκάδες διαφορετικούς χώρους του σκάφους, πράγμα που απαιτεί τεράστιες ποσότητες ρεύματος.
Σύμφωνα με τεχνικούς, η ενέργεια που χρειάζεται το HVAC είναι μεγαλύτερη ακόμα και από εκείνη που απαιτούν τα φώτα ή οι επαγγελματικές κουζίνες. Και μιλάμε για κουζίνες που λειτουργούν σχεδόν ασταμάτητα.
Το κόστος που προκαλεί ίλιγγο
Με τέτοια κατανάλωση, τα έξοδα δεν μπορεί παρά να είναι εξωφρενικά. Μόνο για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος όταν το σκάφος είναι στο λιμάνι, οι ιδιοκτήτες πληρώνουν από 3.864 έως 8.400 ευρώ την ημέρα – μόνο για ρεύμα!
Και φυσικά, δεν σταματάμε εκεί. Αν υπολογίσουμε τα καύσιμα, τα αναλώσιμα, τις προμήθειες και τη συντήρηση, τότε το συνολικό κόστος λειτουργίας για ένα χρόνο μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τα 30 εκατομμύρια δολάρια.
Ένα σκάφος που κάνει statement
Το Dragonfly δεν είναι απλώς μέσο μετακίνησης ή απόδρασης. Είναι σύμβολο status, τεχνολογίας και οικονομικής ισχύος. Δεν το αποκτά κανείς απλώς για να ταξιδεύει. Το αποκτά για να δηλώσει την παρουσία του – σε κάθε επίπεδο.
Και όπως φαίνεται, το κάνει καλά. Είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα της νέας γενιάς των θαλαμηγών: τεράστια, φουλ εξοπλισμένα, ενεργοβόρα και, φυσικά, πανάκριβα.
Η αόρατη πλευρά της χλιδής
Πίσω από τη γυαλιστερή επιφάνεια, ωστόσο, υπάρχει και μια πιο σύνθετη πλευρά. Σε μια εποχή που η συζήτηση για την ενεργειακή κατανάλωση και την περιβαλλοντική ευθύνη είναι πιο επίκαιρη από ποτέ, σκάφη όπως το Dragonfly προκαλούν συζητήσεις.
Πόσο “κοστίζει” πραγματικά η χλιδή; Είναι το τίμημα της τεχνολογίας ή μια υπερβολή που δύσκολα δικαιολογείται; Αυτές οι ερωτήσεις γίνονται όλο και πιο συχνές – κι όχι άδικα.
Το μέλλον των superyachts
Όσο η τεχνολογία εξελίσσεται, τόσο οι απαιτήσεις ανεβαίνουν. Τα megayachts του μέλλοντος ίσως είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά, αλλά ταυτόχρονα θα πρέπει να είναι και πιο “έξυπνα” ενεργειακά. Ήδη υπάρχουν πρωτοβουλίες για υβριδικά συστήματα, ηλιακά πάνελ και άλλες λύσεις που μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Το Dragonfly είναι σίγουρα εντυπωσιακό – και θα συνεχίσει να τραβάει τα βλέμματα. Αλλά ίσως σύντομα, τα βλέμματα να αρχίσουν να στρέφονται και σε άλλες, πιο “πράσινες” εναλλακτικές.
