Άλλοι κρατούν το πρώτο τους αυτοκίνητο για συναισθηματικούς λόγους. Ο Michel Perridon κράτησε την πρώτη του Bugatti και μετά άρχισε να μαζεύει ολόκληρη την ιστορία της μάρκας.
Η συλλογή Bugatti Michel Perridon ξεπερνά τα 30 σπάνια αυτοκίνητα και αποτιμάται σε πάνω από 90 εκατομμύρια δολάρια. Το πιο απίθανο; Τα χρήματα δεν ήρθαν από αγώνες ή πετρέλαια, αλλά από πληκτρολόγια και ποντίκια υπολογιστών.
Πώς ένας επιχειρηματίας των ποντικιών υπολογιστών έγινε συλλέκτης Bugatti
Ο Ολλανδός Michel Perridon έχτισε την περιουσία του στον χώρο των περιφερειακών υπολογιστών. Πούλησε πληκτρολόγια, ποντίκια και άλλα προϊόντα που οι περισσότεροι έχουμε αλλάξει χωρίς δεύτερη σκέψη.
Εκείνος όμως πήρε μια καθημερινή ανάγκη εκατομμυρίων ανθρώπων και τη μετέτρεψε σε μεγάλη επιχειρηματική επιτυχία. Όταν ήρθε η ώρα να ξοδέψει ένα μέρος αυτής της περιουσίας, δεν κινήθηκε όπως ο συνηθισμένος λάτρης των supercars.
Το 2010 αγόρασε μια Bugatti Veyron. Θα μπορούσε να ήταν μία ακόμη ακριβή αγορά, από αυτές που μένουν σκεπασμένες σε ένα γκαράζ. Δεν έγινε αυτό.
Η Veyron τον έστρεψε στην ιστορία του Ettore Bugatti, στις οικογενειακές του σχέσεις και στις δημιουργίες που προηγήθηκαν πολύ πριν από τα σημερινά hypercars. Κάπως έτσι, η αγορά ενός αυτοκινήτου μετατράπηκε σε προσωπική αναζήτηση.
Η Veyron που δεν έμεινε μόνο στο γκαράζ
Οι περισσότεροι θα κοιτούσαν μια Veyron σαν μουσείο με πινακίδες. Ο Perridon κάνει το αντίθετο. Χρησιμοποιεί σχεδόν καθημερινά μία από τις Veyron του και το αυτοκίνητο έχει διανύσει πάνω από 40.000 χιλιόμετρα.
Για ένα μοντέλο αυτού του επιπέδου, ο αριθμός είναι εντυπωσιακός. Μιλάμε για αυτοκίνητο με τετραψήφια ιπποδύναμη, ακριβό service και συλλεκτική αξία που μπορεί να αλλάξει με κάθε χιλιόμετρο.
Για τον Perridon, μια Bugatti δεν αποκτά νόημα μόνο κάτω από προβολείς. Πρέπει να ακούγεται, να κινείται και να γράφει χιλιόμετρα.
Αυτή η λογική εξηγεί πολλά για το πώς διάλεξε τα υπόλοιπα κομμάτια του. Δεν ήθελε απλώς ακριβά αυτοκίνητα. Ήθελε Bugatti με ιστορία.
Η συλλογή Bugatti Michel Perridon περιλαμβάνει μοναδικά κομμάτια
Η συλλογή του περιγράφεται ως η μεγαλύτερη ιδιωτική συγκέντρωση Bugatti στον κόσμο. Δεν εντυπωσιάζει μόνο επειδή έχει πάνω από 30 μοντέλα. Εντυπωσιάζει επειδή καλύπτει πολλές διαφορετικές περιόδους της εταιρείας.
Στη συλλογή υπάρχουν αυτοκίνητα που βρέθηκαν έπειτα από μακρά έρευνα σε διάφορα μέρη της Γαλλίας. Ο επιμελητής της συλλογής, Sjoerd Schepman, έχει μιλήσει για την αναζήτηση σπάνιων κομματιών που δεν εμφανίζονται απλώς σε μια αγγελία.
Και εδώ κρύβεται η ουσία. Ένα παλιό αυτοκίνητο δεν είναι αυτόματα σπάνιο. Μπορεί να έχουν κατασκευαστεί λίγα, να έχουν σωθεί ακόμη λιγότερα και να υπάρχει γνωστή ιστορία πίσω από κάθε βίδα.
Τα αυτοκίνητα που ψάχνεις χρόνια για να βρεις
Ανάμεσα στα διαμάντια της συλλογής υπάρχει μια Type 45 με δεκαεξακύλινδρο κινητήρα. Το μοντέλο δεν έφτασε ποτέ στη μαζική παραγωγή, κάτι που το κάνει ακόμη πιο ιδιαίτερο.
Υπάρχει επίσης ένα Type 55 roadster με ιστορία στο Rallye des Alpes, μια Type 57 και μια Type 57G Tank. Αυτά δεν είναι απλές παλιές Bugatti με γυαλισμένο χρώμα. Κουβαλούν αγωνιστική μνήμη, τεχνικές ιδέες της εποχής και ιστορίες που δεν αντιγράφονται.
Η συλλογή Bugatti Michel Perridon μοιάζει περισσότερο με βιβλιοθήκη αυτοκινήτων. Μόνο που αντί για βιβλία, κάθε ράφι έχει κινητήρα, αλουμίνιο και μυρωδιά παλιού δέρματος.
Η Brouillard σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τον ίδιο
Η πιο προσωπική προσθήκη είναι η Bugatti Brouillard, ένα μοναδικό αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε κατόπιν παραγγελίας για τον Perridon. Η έμπνευση έρχεται από το άλογο του Ettore Bugatti και από γλυπτό που είχε φτιάξει ο ίδιος.
Το πράσινο αμάξωμα παραπέμπει στους αμπελώνες της Αλσατίας. Η γυάλινη οροφή θυμίζει θόλο καθεδρικού ναού, ενώ στον επιλογέα ταχυτήτων υπάρχει ένα μικροσκοπικό άλογο. Μικρή λεπτομέρεια, τεράστιο μήνυμα για όποιον ξέρει την ιστορία της οικογένειας.
Όταν αποκαλύφθηκε η Brouillard, απέμεναν οι τελικές εργασίες πριν από την παράδοσή της. Κάτω από το καπό της βρίσκεται ο W16 κινητήρας των 8 λίτρων, με ισχύ άνω των 1.500 ίππων. Η αξία της έχει αναφερθεί πάνω από τα 25 εκατομμύρια δολάρια.
Πόσο αξίζει η συλλογή του Perridon και γιατί ξεχωρίζει
Η εκτιμώμενη αξία της συλλογής ξεπερνά τα 90 εκατομμύρια δολάρια. Στον κόσμο των συλλεκτικών αυτοκινήτων, όμως, τέτοιοι αριθμοί αλλάζουν γρήγορα. Ένα μοντέλο με σωστή προέλευση ή σημαντική αγωνιστική ιστορία μπορεί να ανεβάσει πολύ το συνολικό ποσό.
Δεν αρκεί να είναι ένα αυτοκίνητο γρήγορο ή παλιό. Η τιμή του χτίζεται πάνω σε λεπτομέρειες που συχνά ο απλός οδηγός δεν βλέπει με την πρώτη ματιά:
- Η σπανιότητα του μοντέλου και ο αριθμός των σωζόμενων αυτοκινήτων μετρούν πολύ.
- Η αγωνιστική ιστορία μπορεί να αξίζει περισσότερο από τη γυαλισμένη βαφή.
- Η αυθεντικότητα των εξαρτημάτων είναι συχνά πιο σημαντική από μια τέλεια αποκατάσταση.
- Η σύνδεση με τον Ettore, τον Jean ή μια κρίσιμη στιγμή της Bugatti αλλάζει εντελώς την αξία.
Γι’ αυτό ένα κλασικό αυτοκίνητο μπορεί να μοιάζει εξωτερικά με ένα άλλο, αλλά η διαφορά στην τιμή τους να είναι εκατομμύρια.
Η σπανιότητα δεν φαίνεται πάντα με γυμνό μάτι
Μια Type 57G Tank δεν χρειάζεται φτερά ή τεράστια αεροτομή για να τραβήξει βλέμματα. Η αξία της βρίσκεται σε όσα κουβαλά πίσω της. Στους αγώνες, στους ανθρώπους που την σχεδίασαν και στο πόσο δύσκολο είναι να βρεις κάτι αντίστοιχο σήμερα.
Το ίδιο συμβαίνει και με τις σύγχρονες Bugatti. Η Bugatti Tourbillon με τα αναλογικά όργανα υψηλής ωρολογοποιίας δείχνει ότι η μάρκα εξακολουθεί να βλέπει το εσωτερικό του αυτοκινήτου σαν αντικείμενο τέχνης, όχι σαν μια ακόμη οθόνη.
Από τον Ettore στον Jean, τον Carlo και τον Rembrandt
Η μεγάλη διαφορά του Perridon είναι ότι δεν έμεινε στο σήμα της μάσκας. Έμαθε την οικογένεια πίσω από αυτό. Και η οικογένεια Bugatti δεν είχε μόνο έναν άνθρωπο με αγάπη για τους κινητήρες.
Ο Ettore Bugatti δημιούργησε τα αυτοκίνητα. Ο γιος του, Jean, συνδέθηκε με τα αμαξώματα και τη σχεδίαση πολλών από τις πιο κομψές Bugatti. Ο Carlo Bugatti ήταν γνωστός για τα έπιπλα και τις διακοσμητικές του δημιουργίες. Ο Rembrandt Bugatti έγινε σπουδαίος γλύπτης ζώων.
Μια οικογένεια που έβλεπε την ομορφιά αλλιώς
Η Bugatti είχε πάντα κάτι διαφορετικό. Δεν αντιμετώπιζε το αυτοκίνητο μόνο ως μέσο μετακίνησης. Το έβλεπε σαν ένα αντικείμενο όπου η μηχανική, το σχέδιο και η τέχνη συναντιούνται.
Αυτό εξηγεί γιατί ένα άλογο μπορεί να βρίσκεται κρυμμένο σε έναν επιλογέα ταχυτήτων. Ή γιατί μια καμπίνα μπορεί να σχεδιάζεται με αναφορές σε αρχιτεκτονική, όχι μόνο με βάση την εργονομία.
Μια συλλογή που ενώνει τέχνη και μηχανολογία
Η συλλογή του Perridon δεν είναι ένα πάρκινγκ δισεκατομμυρίων. Κάθε Bugatti του ανήκει σε διαφορετική περίοδο και διηγείται άλλο κεφάλαιο.
Η Type 45 μιλά για φιλόδοξη μηχανολογία που δεν πέρασε στην παραγωγή. Η Type 55 φέρνει την αγωνιστική πλευρά της μάρκας στο προσκήνιο. Η Veyron θυμίζει τη στιγμή που η Bugatti επέστρεψε στις κορυφαίες επιδόσεις του 21ου αιώνα.
Ακόμη και άνθρωποι που δεν ξέρουν από κινητήρες καταλαβαίνουν τη διαφορά. Είναι σαν να βλέπεις ένα παλιό ρολόι που λειτουργεί ακόμη. Δεν θαυμάζεις μόνο την τιμή του, αλλά και το ότι κάποιος σκέφτηκε να το φτιάξει έτσι.
Το επόμενο κεφάλαιο της συλλογής μπορεί να είναι ακόμη πιο προσωπικό
Κανείς δεν μπορεί να ξέρει ποια Bugatti θα προστεθεί στη συλλογή στο μέλλον. Οι σπάνιες αγορές γίνονται συχνά μακριά από δημοσιότητα και οι καλύτερες ευκαιρίες δεν εμφανίζονται κάθε χρόνο.
Η Brouillard, πάντως, δείχνει την κατεύθυνση που ενδιαφέρει τον Perridon. Δεν αναζητά μόνο ένα ακόμη ιστορικό μοντέλο. Θέλει και αυτοκίνητα που δένουν το παρελθόν της μάρκας με μια σημερινή, προσωπική παραγγελία.
Όταν η εξατομίκευση γίνεται κομμάτι της ιστορίας
Ένα one-off αυτοκίνητο δεν είναι πάντα συλλεκτικό μόνο επειδή είναι μοναδικό. Χρειάζεται να έχει λόγο ύπαρξης, σωστό σχεδιασμό και σύνδεση με τη μάρκα. Η Brouillard έχει όλα αυτά τα στοιχεία.
Κάπως έτσι, η συλλογή Bugatti Michel Perridon συνεχίζει να έχει ενδιαφέρον ακόμη και για όσους δεν μπορούν να ξεχωρίσουν μια Type 57 από μια Veyron. Δεν μιλάμε μόνο για ακριβά αυτοκίνητα. Μιλάμε για έναν άνθρωπο που αγόρασε το παρελθόν μιας μάρκας και ζήτησε να γράψει και μια δική του σελίδα.
Η ιστορία πίσω από τις 30 και πλέον Bugatti
Ο Michel Perridon ξεκίνησε πουλώντας περιφερειακά υπολογιστών και κατέληξε να έχει περισσότερες από 30 από τις πιο σπάνιες Bugatti του κόσμου. Η οικονομική δύναμη άνοιξε την πόρτα, αλλά δεν αρκούσε για να χτιστεί μια τόσο ιδιαίτερη συλλογή.
Χρειάστηκαν γνώσεις, έρευνα, υπομονή και αγάπη για μια οικογένεια δημιουργών που άφησε το αποτύπωμά της σε αυτοκίνητα, έπιπλα και γλυπτά. Και κυρίως, χρειάστηκε η διάθεση να οδηγάς μια Veyron αντί να την αφήνεις να σκονίζεται.
Η συλλογή Bugatti Michel Perridon ξεχωρίζει γιατί δεν μετριέται μόνο σε δολάρια. Μετριέται σε ιστορίες που έχουν τέσσερις τροχούς.
