Πολλοί οδηγοί θεωρούν ότι η μεσαία λωρίδα είναι πιο ασφαλής, άλλοι προτιμούν τη δεξιά και κάποιοι παραμένουν για μεγάλα διαστήματα στην αριστερή επειδή κινούνται γρήγορα. Στην πράξη, όμως, δεν υπάρχει μία λωρίδα που να είναι πάντα η ασφαλέστερη.
Η σωστή επιλογή εξαρτάται από τον δρόμο, τη σήμανση, την πυκνότητα της κυκλοφορίας και το αν προσπερνάτε ή ετοιμάζεστε να αλλάξετε κατεύθυνση. Στην Ελλάδα, ο βασικός κανόνας είναι απλός: κινούμαστε κανονικά προς τα δεξιά και χρησιμοποιούμε τις αριστερότερες λωρίδες όταν υπάρχει συγκεκριμένος λόγος.
Ποια είναι η κανονική θέση του αυτοκινήτου στον δρόμο;
Ο σημερινός Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει ότι στην Ελλάδα ισχύει δεξιά κατεύθυνση κυκλοφορίας.
Ο οδηγός πρέπει γενικά να κινείται πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος, ακόμη και όταν ο δρόμος είναι ελεύθερος.
Σε δρόμο που είναι χωρισμένος σε δύο ή περισσότερες λωρίδες προς την ίδια κατεύθυνση, το αυτοκίνητο πρέπει να παραμένει μέσα στα όρια μίας λωρίδας και κατά το δυνατόν περίπου στο μέσο της.
Αυτό σημαίνει ότι η δεξιά λωρίδα δεν είναι απλώς «η λωρίδα των αργών οχημάτων». Είναι η φυσιολογική θέση κίνησης όταν δεν υπάρχει λόγος να χρησιμοποιηθεί άλλη.
Τι ρόλο έχει η αριστερή λωρίδα;
Η προσπέραση γίνεται κατά κανόνα από τα αριστερά.
Αν βρίσκεστε πίσω από ένα πιο αργό όχημα και οι συνθήκες επιτρέπουν ασφαλή προσπέραση, μπορείτε να μετακινηθείτε στην αριστερότερη λωρίδα, να ολοκληρώσετε την προσπέραση και στη συνέχεια να επιστρέψετε προς τα δεξιά όταν υπάρχει ασφαλής χώρος.
Ο ΚΟΚ αναφέρει ότι μετά την προσπέραση ο οδηγός επαναφέρει το όχημά του πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος, χωρίς να θέσει σε κίνδυνο αυτόν που προσπέρασε.
Μπορείτε να μείνετε στην αριστερή αν πηγαίνετε με το όριο;
Όχι επειδή απλώς κινείστε με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.
Το όριο ταχύτητας δεν μετατρέπει την αριστερή λωρίδα σε μόνιμη λωρίδα κίνησης.
Αν δεν προσπερνάτε και μπορείτε με ασφάλεια να επιστρέψετε δεξιότερα, αυτή είναι η σωστή πρακτική.
Σε δρόμο με πολλές λωρίδες μπορεί να παραμείνετε προσωρινά σε αριστερότερη λωρίδα όταν προσπερνάτε διαδοχικά περισσότερα οχήματα, εφόσον δεν δυσχεραίνετε ταχύτερα οχήματα που πλησιάζουν από πίσω.
Είναι η μεσαία λωρίδα η πιο ασφαλής;
Όχι ως γενικός κανόνας.
Η μεσαία λωρίδα μπορεί σε ορισμένες συνθήκες να είναι πρακτική, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραμένουμε σε αυτή χωρίς λόγο επειδή θεωρούμε ότι μας δίνει «περισσότερες επιλογές διαφυγής» δεξιά και αριστερά.
Η σωστή λωρίδα προκύπτει από τους κανόνες κυκλοφορίας και τις συνθήκες του δρόμου, όχι από μια θεωρητική κατάταξη σε «ασφαλείς» και «επικίνδυνες» λωρίδες.
Η άσκοπη παραμονή στη μεσαία λωρίδα μπορεί επίσης να αναγκάζει άλλους οδηγούς να κάνουν περισσότερες αλλαγές λωρίδας.
Τι γίνεται όταν η κυκλοφορία είναι πολύ πυκνή;
Η κατάσταση αλλάζει όταν η κυκλοφορία είναι τόσο πυκνή ώστε όλες οι λωρίδες να κινούνται σε παράλληλες σειρές.
Σε αυτή την περίπτωση δεν έχει νόημα να αλλάζετε συνεχώς λωρίδα προσπαθώντας να κερδίσετε λίγα μέτρα.
Οι συνεχείς αλλαγές αυξάνουν τα σημεία αλληλεπίδρασης με τα υπόλοιπα οχήματα και δημιουργούν μεγαλύτερη πιθανότητα λάθους.
Όταν η πυκνότητα είναι πολύ μεγάλη, ο ΚΟΚ προβλέπει ειδικούς κανόνες για την κυκλοφορία σε παράλληλους στοίχους και περιορίζει την αλλαγή λωρίδας σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.
Πώς γίνεται σωστά μια αλλαγή λωρίδας;
Η αλλαγή λωρίδας δεν είναι απλώς μια κίνηση του τιμονιού.
Πριν μετακινηθείτε:
- Ελέγξτε τον εσωτερικό και τον αντίστοιχο εξωτερικό καθρέφτη.
- Ανάψτε έγκαιρα το φλας.
- Ελέγξτε το τυφλό σημείο.
- Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετός χώρος στην άλλη λωρίδα.
- Μετακινηθείτε ομαλά χωρίς απότομη αλλαγή ταχύτητας ή κατεύθυνσης.
- Σβήστε το φλας μόλις ολοκληρωθεί η αλλαγή.
Ο ΚΟΚ ορίζει ότι η αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνο όταν δεν δημιουργείται κίνδυνος ή παρακώλυση στην κυκλοφορία και έχει προηγηθεί έγκαιρη προειδοποίηση.
Τι είναι το τυφλό σημείο;
Ακόμη και όταν οι καθρέφτες είναι σωστά ρυθμισμένοι, μπορεί να υπάρχει περιοχή δίπλα και λίγο πίσω από το αυτοκίνητο όπου ένα άλλο όχημα δεν φαίνεται καθαρά.
Γι’ αυτό πριν από μια αλλαγή λωρίδας χρειάζεται σύντομος έλεγχος προς την πλευρά που πρόκειται να κινηθείτε, χωρίς όμως να απομακρύνετε για πολλή ώρα το βλέμμα από τον δρόμο.
Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου. Είναι χρήσιμο βοήθημα, αλλά δεν αντικαθιστά τους καθρέφτες και τον οπτικό έλεγχο.
Γιατί χρειάζεται προσοχή δίπλα σε φορτηγά και λεωφορεία;
Τα μεγάλα οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερα τυφλά σημεία από ένα επιβατικό αυτοκίνητο.
Αποφύγετε να ταξιδεύετε για μεγάλο χρονικό διάστημα ακριβώς δίπλα σε φορτηγό, ιδιαίτερα κοντά στο εμπρός δεξί ή στο πίσω μέρος του.
Αν πρόκειται να το προσπεράσετε, κάντε το μόνο όταν υπάρχει αρκετός χώρος και ολοκληρώστε την προσπέραση χωρίς να παραμένετε άσκοπα στο πλάι του.
Ποια λωρίδα είναι καλύτερη όταν βρέχει;
Δεν υπάρχει σταθερός κανόνας ότι η δεξιά ή η αριστερή λωρίδα είναι ασφαλέστερη στη βροχή.
Νερό μπορεί να συγκεντρωθεί σε οποιαδήποτε λωρίδα ανάλογα με:
- την κλίση του δρόμου,
- τις αυλακώσεις της ασφάλτου,
- την αποστράγγιση,
- την κατάσταση του οδοστρώματος.
Αν βλέπετε στάσιμο νερό σε μια λωρίδα, μην αλλάζετε απότομα πορεία για να το αποφύγετε. Μειώστε εγκαίρως την ταχύτητα και μετακινηθείτε μόνο όταν μπορείτε να το κάνετε με ασφάλεια.
Πόση απόσταση πρέπει να κρατάτε;
Η σωστή λωρίδα δεν σας προστατεύει αν βρίσκεστε πολύ κοντά στο προπορευόμενο όχημα.
Σε καλές συνθήκες, ένας πρακτικός τρόπος είναι να αφήνετε τουλάχιστον περίπου δύο δευτερόλεπτα από το όχημα μπροστά σας και να αυξάνετε σημαντικά αυτό το περιθώριο όταν υπάρχει βροχή, μειωμένη ορατότητα ή χαμηλή πρόσφυση.
Η απόσταση είναι ιδιαίτερα σημαντική πριν από αλλαγή λωρίδας. Δεν πρέπει να μπαίνετε ακριβώς μπροστά από το όχημα που μόλις προσπεράσατε.
Πώς επιλέγετε λωρίδα πριν από έξοδο ή διασταύρωση;
Η σωστή επιλογή πρέπει να γίνεται έγκαιρα και όχι την τελευταία στιγμή.
Αν πρόκειται να βγείτε από αυτοκινητόδρομο, μετακινηθείτε προς τη σωστή λωρίδα αρκετά πριν από την έξοδο, ακολουθώντας τις πινακίδες και τις διαγραμμίσεις.
Στην πόλη, τα βέλη πάνω στο οδόστρωμα μπορεί να ορίζουν ποια λωρίδα επιτρέπεται να συνεχίσει ευθεία ή να στρίψει.
Μην διασχίζετε πολλές λωρίδες απότομα επειδή αντιληφθήκατε τελευταία στιγμή ότι χάνετε μια έξοδο. Είναι ασφαλέστερο να συνεχίσετε και να ακολουθήσετε νέα διαδρομή.
Τι ισχύει στους αυτοκινητόδρομους;
Σε φυσιολογική ροή, κρατάτε δεξιά και μετακινείστε αριστερά όταν χρειάζεται να προσπεράσετε.
Μετά την προσπέραση επιστρέφετε δεξιότερα μόλις αυτό μπορεί να γίνει με ασφάλεια.
Αυτό έχει δύο οφέλη:
- η κυκλοφορία παραμένει πιο προβλέψιμη,
- μειώνονται οι περιττές αλλαγές λωρίδας και οι ελιγμοί γύρω από οχήματα που παραμένουν αδικαιολόγητα αριστερά.
Τι ισχύει μέσα στην πόλη;
Στην πόλη η επιλογή λωρίδας εξαρτάται περισσότερο από τις διασταυρώσεις, τις λωρίδες στροφής, τις λεωφορειολωρίδες και τη σήμανση.
Δεν εφαρμόζουμε μηχανικά τον κανόνα «πάντα δεξιά» όταν η συγκεκριμένη λωρίδα οδηγεί υποχρεωτικά σε δεξιά στροφή, είναι αποκλειστική λωρίδα λεωφορείων ή δεν εξυπηρετεί την κατεύθυνση που θέλουμε να ακολουθήσουμε.
Οι πινακίδες και οι διαγραμμίσεις του συγκεκριμένου δρόμου έχουν πάντα προτεραιότητα.
Ποια είναι τελικά η πιο ασφαλής λωρίδα;
Δεν υπάρχει μία απάντηση τύπου «πάντα η δεξιά», «πάντα η μεσαία» ή «πάντα η αριστερή».
Η ασφαλέστερη πρακτική είναι να βρίσκεστε στη σωστή λωρίδα για αυτό που κάνετε εκείνη τη στιγμή.
Σε έναν αυτοκινητόδρομο αυτό συνήθως σημαίνει δεξιά για κανονική κίνηση και αριστερότερα για ασφαλή προσπέραση. Στην πόλη σημαίνει έγκαιρη επιλογή της λωρίδας που αντιστοιχεί στην πορεία σας.
Πάνω απ’ όλα, αποφύγετε τις περιττές αλλαγές λωρίδας, κρατήστε επαρκή απόσταση και μην αλλάζετε λωρίδα αν δεν έχετε πρώτα επιβεβαιώσει ότι ο χώρος δίπλα σας είναι πραγματικά ελεύθερος.
