Μια σειρά φωτογραφιών από την Αίγυπτο έκανε τον γύρο του κόσμου το 2020, καθώς έδειχνε έναν νέο υπερυψωμένο δρόμο να περνά σχεδόν κολλητά στα μπαλκόνια πολυκατοικιών. Σε ορισμένα σημεία της περιοχής Al-Omraniya στη Γκίζα, η απόσταση ανάμεσα στον δρόμο και στα κτίρια αναφέρθηκε ότι έφτανε μόλις περίπου τα 50 εκατοστά.
Οι εικόνες προέρχονταν από τμήμα του τότε αποκαλούμενου Teraet Al-Zomor Axis, ενός μεγάλου οδικού έργου που αργότερα μετονομάστηκε σε Kamal Amer Axis. Η ασυνήθιστη εγγύτητά του με τις κατοικίες προκάλεσε αντιδράσεις και έντονη συζήτηση για την ασφάλεια, την ιδιωτικότητα και τις πολεοδομικές παραβάσεις της περιοχής.
Πόσο κοντά έφτασε ο δρόμος στα μπαλκόνια;
Το πιο εντυπωσιακό σημείο του έργου βρισκόταν στην οδό Nasr El-Din, όπου το υπερυψωμένο τμήμα περνούσε ακριβώς δίπλα από πολυκατοικίες.
Αιγύπτιοι αξιωματούχοι είχαν αναφέρει τότε ότι σε ορισμένα σημεία η απόσταση από τα κτίρια έφτανε περίπου τα 50 εκατοστά. Οι φωτογραφίες έδιναν την εντύπωση ότι κάποιος θα μπορούσε σχεδόν να περάσει από το μπαλκόνι του επάνω στον δρόμο.
Η εικόνα προκάλεσε εύλογες ανησυχίες στους κατοίκους για τον θόρυβο, τα καυσαέρια, την ιδιωτικότητα και την ασφάλεια, ενώ τα χαμηλότερα διαμερίσματα και καταστήματα βρέθηκαν αντιμέτωπα και με σημαντικό περιορισμό του φυσικού φωτισμού.
Γιατί κατασκευάστηκε τόσο κοντά στα κτίρια;
Όταν οι εικόνες έγιναν viral, οι αιγυπτιακές αρχές υποστήριξαν ότι το πρόβλημα δεν οφειλόταν αποκλειστικά στη χάραξη του δρόμου. Έλεγχοι του Υπουργείου Στέγασης κατέγραψαν πολεοδομικές παραβάσεις σε ορισμένες από τις γειτονικές πολυκατοικίες.
Σύμφωνα με αξιωματούχους, σε κάποια κτίρια υπήρχαν αυθαίρετοι όροφοι ή προεξοχές μπαλκονιών που ξεπερνούσαν τα επιτρεπόμενα όρια ακόμη και κατά περίπου δύο μέτρα. Για ορισμένες από αυτές τις παραβάσεις είχαν εκδοθεί αποφάσεις απομάκρυνσης.
Η υπόθεση, ωστόσο, δεν ήταν τόσο απλή. Κάτοικοι και ιδιοκτήτες υποστήριζαν ότι είχαν αγοράσει τα ακίνητά τους νόμιμα και ότι υπήρχαν οικοδομικές άδειες. Έτσι δημιουργήθηκε δημόσια αντιπαράθεση σχετικά με το ποιος έφερε την ευθύνη για την κατάσταση.
Δεν ήταν μία απλή γέφυρα αλλά μέρος ενός μεγάλου οδικού άξονα
Στα πρώτα δημοσιεύματα το έργο περιγραφόταν συχνά απλώς ως «γέφυρα Teraet Al-Zomor». Στην πραγματικότητα, το επίμαχο υπερυψωμένο τμήμα αποτελούσε μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου οδικού άξονα στη Γκίζα.
Ο άξονας έχει μήκος περίπου 12 χιλιόμετρα και σε ορισμένα τμήματά του φτάνει σε πλάτος περίπου 65 μέτρων. Σχεδιάστηκε ώστε να συνδέει σημαντικές οδικές αρτηρίες και να διευκολύνει τη μετακίνηση μεταξύ του βόρειου και του νότιου τμήματος της Γκίζας.
Το έργο, που αρχικά ήταν γνωστό ως Teraet Al-Zomor Axis, μετονομάστηκε αργότερα σε Kamal Amer Axis.
Τι ίσχυε με τις αποζημιώσεις;
Το 2020 είχε αναφερθεί ότι περίπου 250 εκατομμύρια αιγυπτιακές λίρες είχαν προβλεφθεί για απαλλοτριώσεις και αποζημιώσεις ιδιοκτησιών που επηρεάζονταν από το έργο.
Το ποσό αυτό δεν αφορούσε απαραίτητα όλους τους κατοίκους των κτιρίων που βρίσκονταν δίπλα στον δρόμο. Οι αρχές είχαν αναφέρει ότι θα εξεταζόταν κάθε περίπτωση ανάλογα με το ιδιοκτησιακό καθεστώς και το αν υπήρχαν πολεοδομικές παραβάσεις.
Καθώς το έργο επεκτάθηκε, αυξήθηκε και το συνολικό κόστος των απαλλοτριώσεων. Σε επίσημο έγγραφο του 2021 η εκτιμώμενη αξία για γη και κτίρια που επηρεάζονταν από τον ευρύτερο άξονα και την επέκτασή του είχε φτάσει τα 900 εκατομμύρια αιγυπτιακές λίρες.
Οι φωτογραφίες που έκαναν το έργο γνωστό σε όλο τον κόσμο
Τον Μάιο του 2020 διεθνή πρακτορεία και μέσα ενημέρωσης δημοσίευσαν εικόνες από το σημείο. Η απόσταση ανάμεσα στον δρόμο και στα μπαλκόνια ήταν τόσο μικρή ώστε η κατασκευή έγινε γρήγορα viral στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Πίσω όμως από τις εντυπωσιακές φωτογραφίες υπήρχε μια πολύ πιο σύνθετη ιστορία: ένα μεγάλο έργο υποδομής που περνούσε μέσα από μια ιδιαίτερα πυκνοδομημένη περιοχή, παλιές πολεοδομικές παραβάσεις, απαλλοτριώσεις και κάτοικοι που βρέθηκαν ξαφνικά με έναν υπερυψωμένο δρόμο σχεδόν έξω από τα παράθυρά τους.
