Το Costa Concordia υπήρξε ένα από τα πιο εντυπωσιακά κρουαζιερόπλοια της εποχής του. Παραδόθηκε το 2006, διέθετε 1.502 καμπίνες και μπορούσε να μεταφέρει χιλιάδες επιβάτες, ενώ στους χώρους του υπήρχαν μεταξύ άλλων μεγάλο spa, πισίνες, θέατρο και εγκαταστάσεις ψυχαγωγίας.
Η ιστορία του, όμως, άλλαξε δραματικά τη νύχτα της 13ης Ιανουαρίου 2012, όταν προσέκρουσε σε ύφαλο κοντά στο ιταλικό νησί Τζίλιο. Από τους 4.229 επιβάτες και μέλη του πληρώματος που βρίσκονταν στο πλοίο, 32 έχασαν τη ζωή τους.
Το ναυάγιο που συγκλόνισε την Ιταλία
Μετά την πρόσκρουση, το Costa Concordia υπέστη σοβαρό ρήγμα στο κύτος, εισροή νερού και μεγάλη κλίση. Το πλοίο κατέληξε πλαγιασμένο κοντά στην ακτή του Τζίλιο, ενώ ακολούθησε μια δύσκολη και χαοτική επιχείρηση εκκένωσης.
Ο τότε κυβερνήτης του πλοίου, Francesco Schettino, βρέθηκε στο επίκεντρο της υπόθεσης. Αργότερα καταδικάστηκε σε πολυετή κάθειρξη για αδικήματα που σχετίζονταν με το ναυάγιο, μεταξύ των οποίων ανθρωποκτονίες εξ αμελείας, πρόκληση ναυαγίου και εγκατάλειψη του πλοίου.
Η τεράστια επιχείρηση απομάκρυνσης του Costa Concordia
Το κουφάρι του πλοίου παρέμεινε στο Τζίλιο για περισσότερο από δύο χρόνια. Ακολούθησε μία από τις πιο σύνθετες επιχειρήσεις ναυαγιαίρεσης που είχαν πραγματοποιηθεί μέχρι τότε, με στόχο την ανόρθωση και την ασφαλή μεταφορά του.
Τον Ιούλιο του 2014, το Costa Concordia ρυμουλκήθηκε μέχρι τη Γένοβα, όπου ξεκίνησε η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και ανακύκλωσής του.
Ο φωτογράφος που κολύμπησε μέχρι το πλοίο
Πριν ολοκληρωθεί η διάλυσή του, ο Γερμανός φωτογράφος Jonathan Danko Kielkowski κατάφερε να καταγράψει το εσωτερικό του εγκαταλειμμένου πλοίου.
Ο Kielkowski κολύμπησε περίπου 200 μέτρα μέχρι το Costa Concordia στη Γένοβα και ανέβηκε στο ερειπωμένο σκάφος, φωτογραφίζοντας όσα είχαν απομείνει από τους χώρους που λίγα χρόνια νωρίτερα φιλοξενούσαν χιλιάδες ταξιδιώτες.
Οι φωτογραφίες του κατέγραψαν κατεστραμμένους διαδρόμους, χώρους ψυχαγωγίας, καμπίνες και αντικείμενα που είχαν παραμείνει μέσα στο πλοίο.
Το θέατρο και οι χώροι ψυχαγωγίας
Το θέατρο, που κάποτε αποτελούσε έναν από τους κεντρικούς χώρους διασκέδασης του πλοίου, είχε υποστεί εκτεταμένες ζημιές.
Ανάλογη ήταν η εικόνα και στο καζίνο, όπου μηχανήματα και αντικείμενα είχαν ανατραπεί και διαβρωθεί από το νερό και την πολυετή εγκατάλειψη.
Οι καμπίνες και οι διάδρομοι
Σε ορισμένες καμπίνες παρέμεναν ακόμη έπιπλα και προσωπικά αντικείμενα, δημιουργώντας μια ιδιαίτερα απόκοσμη εικόνα.
Ακόμη και μέσα στις μεγάλες καταστροφές διακρίνονταν στοιχεία της παλιάς διακόσμησης του πλοίου, όπως οι χαρακτηριστικές σκάλες και οι πράσινες λεπτομέρειες των κοινόχρηστων χώρων.
Νερό, σκουριά και συντρίμμια είχαν κατακλύσει τμήματα των ανελκυστήρων και άλλων εσωτερικών εγκαταστάσεων.
Οι εικόνες από τους χώρους ελέγχου και τις τεχνικές εγκαταστάσεις δείχνουν επίσης πόσο εκτεταμένες ήταν οι ζημιές στο εσωτερικό του πλοίου.
Σε άλλες φωτογραφίες διακρίνεται η χαρακτηριστική πράσινη διακόσμηση των ανελκυστήρων και των κεντρικών χώρων.
Οι διάδρομοι που καθημερινά χρησιμοποιούσαν επιβάτες και εργαζόμενοι είχαν μετατραπεί σε εγκαταλειμμένους, σκοτεινούς χώρους γεμάτους φθορές.
Οι πόρτες των ανελκυστήρων, οι τοίχοι και τα μεταλλικά τμήματα του πλοίου είχαν παραμορφωθεί από την κλίση, το νερό και τις εργασίες διάσωσης.
Το τέλος του Costa Concordia
Οι φωτογραφίες του Kielkowski αποτελούν σήμερα ένα ιδιαίτερο οπτικό αρχείο από τις τελευταίες ημέρες του Costa Concordia ως αναγνωρίσιμου πλοίου. Μετά τη μεταφορά του στη Γένοβα, ακολούθησε πολυετής διαδικασία διάλυσης και ανακύκλωσης.
Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 2017. Περίπου το 90% των υλικών του πλοίου ανακυκλώθηκε, κλείνοντας οριστικά ένα από τα πιο γνωστά κεφάλαια της σύγχρονης ναυτικής ιστορίας.
Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε εικόνες από το Costa Concordia πριν από το ναυάγιο:
